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【自動車の話題】トヨタ センチュリー、21年ぶりのフルモデルチェンジで先進・快適装備充実 1960万円




【自動車】トヨタ センチュリー、21年ぶりのフルモデルチェンジで先進・快適装備充実 1960万円

1: へっぽこ立て子@エリオット ★ 2018/06/22(金) 17:56:54.31 ID:CAP_USER

トヨタ自動車は、最高級乗用車(ショーファーカー)『センチュリー』を21年ぶりにフルモデルチェンジし、6月22日より販売を開始した。

センチュリーは1967年、トヨタグループの創始者である豊田佐吉の生誕100年を記念して発売。以来50年にわたり、日本を代表するショーファーカーとして、各界のエグゼクティブに愛用されてきた。3代目センチュリーの開発テーマは「継承と進化」。「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と、新しい魅力を付与した内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進・快適装備を付与。乗り心地、静粛性、走行安定性を向上させた。

新型センチュリーは、日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちながら、後席を上座とする独自の思想を造形で表現。サイドビューは、あえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を強調し、ショーファーカーにふさわしく、一目でセンチュリーと分かるデザインとした。サイドボディはドア断面の美しいカーブを追求するとともに、ショルダー部のキャラクターラインには平安時代の屏障具の柱にあしらわれた面処理の技法を採用。端正に並んで走る2本の線を角として研ぎ出し、わずかな隙に淀みなく通した面を1本の線として際立たせることで、高い格調を与えている。

センチュリーの象徴であるフロントセンターの「鳳凰」エンブレムは、工匠が金型を約1か月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼や繊細な羽毛を鮮やかに表現。さらにエンブレムを彩る縦格子のフロントグリル奥に、「七宝文様」を配置し、前後二重構造にすることで「品位ある華」を表現している。

新規開発色のエターナルブラック「神威(かむい)」は、漆黒感を高める黒染料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求。伝統工芸の漆塗りを参考に、流水の中で微細な凹凸を修正する「水研ぎ」を3回実施し、さらにその後、一点のくもりも残さないよう「鏡面仕上げ」を施している。

室内空間は、65mm延長したホイールベースを後席スペースの拡大に充てることで、膝まわりや足元に十分なゆとりを提供。加えて、後席のスカッフプレートとフロアの段差を従来型より15mm縮小することで、フロアマット装着時にはフラットとなり、さらに乗り降りしやすくなった。また、本杢(ほんもく)オーナメントで前後席の空間を区切りながら「折り上げ天井様式」を取り入れ、天井には「紗綾形(さやがた)崩し柄」の織物をあしらい、後席の格の高さを表現した。

室内装備では、無段階調整可能な電動オットマンや座り心地を追求したリフレッシュ機能付(左後席のみ)電動リヤシートを採用した。11.6インチリヤシートエンターテインメントシステムを搭載するとともに、12chオーディオアンプと20個のスピーカーを最適配置し、臨場感あふれる音響空間を創出。また、後席アームレストの7インチ大型タッチパネルから、オーディオ、エアコン、シート、リフレッシュ機能、カーテンなどが操作できる。

パワーユニットはシステム出力431psを発生するV型8気筒5.0リットルハイブリッドシステムを新搭載。ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りと、走行燃費は13.6km/リットル(JC08モード)という高い環境性能を両立している。また、徹底的な防音対策に加え、エンジン起動時の音や振動にはアクティブノイズコントロールで対応し、圧倒的な静かさを実現した。さらにAVS機能付電子制御エアサスペンションの採用、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、乗心地に特化した新開発タイヤなどにより、ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現した。

安全面では、「トヨタ セーフティ センス」を新搭載するとともに、隣車線の死角を走る車両を検知する「ブラインドスポットモニター」、周辺状況を検知して駐車支援する「パーキングサポートアラート」を採用した。また、ヘルプネット(エアバッグ連動付)を新たに採用し、事故や急病時には専門のオペレーターが警察や消防に取り次ぐほか、エアバッグ作動時には自動でオペレーターに接続する。さらに、車両データを基に重症度を推定して、ドクターヘリ等の早期出動判断を行うD-Call Netにも対応する。

価格は1960万円。月販目標台数は50台。生産はトヨタ自動車東日本 東富士工場で行う。
《纐纈敏也@DAYS》

2018年6月22日(金) 14時45分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/06/22/311136.html

46: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 19:42:34.41 ID:jUqA0IU3
センチェリーは1867年生まれの豐田佐吉翁の生誕100周年と
1868年の明治維新から100年を記念して発表した
トヨタ自動車にとっては思い入れの深いエグゼティブ・カー

 

106: 名刺は切らしておりまして 2018/06/23(土) 03:13:33.79 ID:n4XIKjMl
>>1
センチュリー並みのワンボックス出せば良いのに…売れると思うぞ。

 

113: 名刺は切らしておりまして 2018/06/23(土) 05:19:32.80 ID:orXTYXWD
>>1
センチュリーの個人タクシーよく見るけど何者なの?

 

117: 名刺は切らしておりまして 2018/06/23(土) 07:21:32.37 ID:Bt3WZ1iU
>>113
もうほとんど流しをせずに特定の乗客のためだけのハイヤー稼働が多い

 

4: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 18:00:02.87 ID:1FLPDgiG
センチュリーで暴漢からの襲撃を想定してるから、むちゃくちゃ小回りがきくらしい

 

7: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 18:02:13.09 ID:k6DZXHlx
高いな

 

11: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 18:15:43.03 ID:Mt+HLTPs
よく知らんけど意外と安いんだな
レクサスと変わらんやん

 

15: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 18:25:04.85 ID:xxKHksCy

2,000万円のセンチュリーか、3,000万円のロールスロイスか

センチュリーを購入する層はこういった連中だろ、
ただしセンチュリーには皇室イメージが強いから、成金が乗るとかえって恥ずかしい感じがする

 

22: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 18:32:41.05 ID:93d3kG9h

>>15
それに運転手さんの年収600万円が維持費w

最もセンチュリーは完全にショファーカーだけど、ロールスはオーナーが運転するケースも多い。
それから3000万円では買えません。
センチュリーの倍以上するよ。

 

68: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 21:56:10.96 ID:EOPAtls3
>>15
ファントムで5500万くらいだからセンチュリーとは別格の超高級車
センチュリーはショーファードリブンだがただの高級車
クラスが違う

 

19: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 18:30:48.42 ID:Mt+HLTPs
最近流行ってる?ショーファードリブンって用語、
show farの意味がわからなかったけどフランス語のchauffeurだったんだな
ようは自分で運転しない車ってことか

 

89: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 23:47:04.46 ID:/tX3V23z
>>19
むしろ死語に近い
レクサスとはジャンルが違うのでセンチュリーが話題になるときに出てきやすいだけ

 

35: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 19:17:01.51 ID:NP/0q330
こういうのが作れるのに
なんで庶民向けのクルマは下品なオラオラ顔になってしまふのか

 

39: 名刺は切らしておりまして 2018/06/22(金) 19:25:27.95 ID:xxKHksCy
>>35
成金マインドは、オラオラ系が多いからな、
レクサスやアルヴェルやクラウンはそれに合わせてるんだろ

 

108: 名刺は切らしておりまして 2018/06/23(土) 03:38:39.98 ID:qHFoojjZ
日産は シーマ、プレジを
途中から 手を抜いて価値をさげた

 

107: 名刺は切らしておりまして 2018/06/23(土) 03:34:11.54 ID:neMS59jf
毎月運転手に払う維持費

 

参照:egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1529657814/

(´;ω;`)(´;ω;`)(´;ω;`)

何が驚いたって、これNHKのニュース番組でやってたってこと。

CMかよwww。

 







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