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【飛行機の話題】国産ジェット”ホンダと重工”決定的な違い・・・そもそも土俵が違うwww

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【MRJ】国産ジェット”ホンダと重工”決定的な違い

1: ノチラ ★ 2018/06/16(土) 17:38:42.79 ID:CAP_USER

ビジネスジェット機「ホンダジェット」(最大7人乗り)が、昨年の超小型ジェット機分野で米セスナを抜き、世界首位に立った。一方、同じ国産旅客機である三菱重工の「MRJ」(70席~90席)は、開発が難航し、5度の納入延期を重ねている。2社の違いはどこにあるのか。法政大学大学院の真壁昭夫教授は「ホンダは個人中心、三菱重工は組織中心で開発を進めてきた」と指摘する――。

新製品の創造は「組織的な力」だけでは不十分
2017年、本田技研工業の小型ジェット機「ホンダジェット」は、世界の超小型機(パイロットを含めた乗員が10人未満のビジネスジェット機)市場で世界首位に立った。2019年前半には丸紅と組んで、国内向けの出荷が開始される予定だ。ホンダは、小型ジェット機という新プロダクトを国内に導入し、より便利な移動への需要を取り込もうとしている。

ホンダジェット開発の背景には、新しい技術や最先端の理論を駆使して、従来にはないプロダクトを生み出そうとするアニマルスピリットがある。特に、自社が取り組んでこなかった新しい製品などを生み出そうとする場合、そのプロジェクトを実行する企業のコミットメントが欠かせない。パーツの生産など関連する分野での組織的な力があれば、新しい最終製品の創造が実現可能とは限らないのである。

ホンダのモノづくりは、夢を追求する情熱に支えられてきた。チャレンジする心理を引き出していくことが、同社の飛躍には欠かせない。わが国の多くの企業にも、同じことが言えるはずだ。

夢を追求し成長を遂げてきたホンダ
ホンダは、常に技術力を磨き、二輪車や自動車など、より便利なプロダクトの開発に注力してきた企業だ。新しい製品を生み出して、便利な暮らしを支えたいという“夢”を追い求め、それを実現する個人のエネルギーが同社の原動力といえる。

同社の歴史を見ると、それがよくわかる。1946年、ホンダの創業者である故本田宗一郎氏は、旧陸軍の発電機を自転車に搭載し原付バイクの原型を開発した。同氏を突き動かしたのは、便利な乗り物を作りたいという情熱だった。その後、ホンダは原動機の開発と生産に進出し、二輪車の開発力を蓄積していった。

1954年に同社は、国際的なバイクレースへの参入を表明した。そこには、世界最高峰と謳われたレースに参加できるだけの技術を開発し、より良い製品の開発につなげようとするスピリットがあったはずだ。
http://president.jp/articles/-/25428

85: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 20:19:14.78 ID:GwQXuLLp

>>1
何を言ってんだこのおっさん・・・
重工と比べてどうするよ・・・

MRJの三菱航空機をまだこれからだ。失敗かどうかの判断はまだ先だろ?

あと、ホンダ・ジェットとか言うけど、要は「藤野ジェット」なんだよ?
それにどれだけ時間が掛かったか・・・

 

163: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 23:18:25.85 ID:xx0VKSUd
>>1
よくMRJとの比較でホンダジェットを引き合いに出して
順調なホンダジェットの方が優れているかのように言うアホがいるけど
開発期間はホンダジェットの方が2倍近くかかってる事を何故皆が皆見落としているのか?
ただでさえ個人用ビジネスジェットより旅客機の方が開発難易度は高いのに
ホンダジェットの半分の期間で商品化にこぎつけようとしているMRJの凄さに何故気づけないのか?
記事書いてる奴がアホすぎて話にならない

 

183: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 01:22:06.46 ID:PHMJ6EKl

>>1
すごい浅い分析
ホンダのイメージだけでしゃべってるだろ

ホンダがやりとげられたのは、日本人を使わず海外でベテラン技術者に作らせたからだ
そもそもホンダジェットは、アメリカの会社であって日本企業じゃない

 

5: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 17:42:16.88 ID:GgNiBeW+
ケチつける気はないがホンダジェットって国産の扱いでいいの?

 

68: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 20:01:33.10 ID:9nmkUplh
>>5
ケチつけるもなにもホンダジェットはアメリカ産だろ

 

91: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 20:26:18.62 ID:h52tp6Px
>>5
エンジンは、ホンダ社が独自開発した小型のターボファンエンジン HF118を基本にGEホンダ・エアロエンジン社が開発・製造したHF120を搭載する。
騒音基準と排気ガスに関する環境基準については、ICAOのチャプター4をクリアする。TBO(Time Between Overhaul, オーバーホール間隔)は5,000時間と長めに設定されている。
。エンジンまで自社製なのは世界的にも珍しい[

 

6: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 17:42:24.23 ID:WZS3q8Uu
アメリカと上手くやるのはホンダのほうが一枚上手だったということ

 

249: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 10:38:14.48 ID:76J3NyxK

>>6
>アメリカと上手くやるのはホンダのほうが一枚上手だったということ

そう、なんだかんだ言っても飛行機を売った奴が勝ち
くやしければ三菱もせいぜい飛行機を売ってみるんだな

 

14: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 18:07:29.78 ID:sjFxTF0S
ホンダジェットのデザインって愛嬌があるけど高級感がないよね
大金持ちがあんなデザインで満足するの?

 

21: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 18:16:17.02 ID:E46z5GUV
>>14
売れてるからそうなんだろ

 

30: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 18:34:34.57 ID:znm3L0jM
>>14
ホンダジェットは最軽量小型のVLJ(Very Light Jet)カテゴリー
自動車で言えば軽自動車やコンパクトカー
高価には違いないが”大金持ち”向けの商品ではない

 

36: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 18:39:17.53 ID:yLxzLEiZ
学があってもバカはバカ
MRJ
東大出た人達が一杯いてプライドが高く自分達で何でもできると勘違い
全く実力なし あほ
米国での形式認証の仕方がわからない
コンピュータは危機回避のため分散システムにしなければ゛いけないのに
集中式でしていた。途中で気が付いて2年遅れ
こんな基本的なこともわかってない
電気配線の仕方がわからず米国の航空技術者に丸投げ
東大航空工学部卒はこの程度
米国の航空部品の購入の仕方がわからず大慌て
航空機開発の基本が理解できていない
あわてて米国の航空技術者を300人採用 丸投げ
何で最初から今の体制を取らなかったの
明治の人はバカになって欧米から学んだ
ボーイング エアバスから学んでからやるべきだった
学かあってもバカはバカ

 

269: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 11:12:05.74 ID:k0sZ1JZ1
>>36
リーダークラスに声のデカい奴が一匹混ざってんちゃうか?
声デカい上にクチを出して自分が作ったと
言いたい功名心タイプ。
正論吐くとそいつと対決する事になり
面倒くさいし出世に響くからそいつが
決めた内容に誰も文句言わない。
ちょっと考慮漏れが基礎的すぎる感じ。
外人入れたのは、そいつの通した案を正面から否定する役を外人にさせる為ちゃうか?

 

71: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 20:08:54.05 ID:4WncJ7r3

MRJの開発現場・・・50歳以上の技術職は問答無用でリストラされているから
技術の伝授が全くできていないらしいな

トップが文系である欠点がモロに出ている企業

 

125: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 21:09:28.53 ID:IGPWBWpC
ホンダジェットはエンジンを付ける場所まちがえてるから、オレが直してやるよ

 

224: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 08:45:45.91 ID:8RB4FUUj
ホンダジェットとMRJがそれぞれ参入する市場シェアが違う
MRJのほうが何万倍も大変。アホですかこの記事書いたやつ

 

239: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 10:07:00.09 ID:hvXOXmex
そもそも旅客機と自家用ジェットを比較してもな

 

242: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 10:08:40.97 ID:7x0XNR7h
重工がMRJを完成させる前に、トヨタが空飛ぶ車で市場を席巻してそう

 

275: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 11:24:48.35 ID:nyWX7pRI
身近なクルマで例えるなら、ホンダはCIVICみたいな小型車で、
三菱はふそうとかの豪華大型二階建て高速バス、そんくらい違うわな。

 

196: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 03:49:26.09 ID:B2QOJRQ4
プレジデントとかダイヤモンドとかコンビニで売られている雑誌って読んでも意味ないもんな。

 

25: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 18:24:16.27 ID:oVmJxOja
三菱重工を重工って略すかあ?

 

72: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 20:09:11.07 ID:ykXO/x61
>>25
川崎重工「おい待てよ」
石川島播磨重工「ふざけるんじゃねーよ」
富士重工「スバルに変わりました。テヘペロ」

 

70: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 20:05:16.66 ID:Ez2UhBmL

>三菱重工を重工って略すかあ?

底辺文系?
理系では重工で通じるよ?
川崎なら川重だし

 

182: 名刺は切らしておりまして 2018/06/17(日) 01:07:44.78 ID:xkJhD3Kn
>>70
理系文系持ち出す奴にはバカしかいないってのは本当だな
三菱関係者が重工呼びするのなら分かるがトヨタ自動車を自動車って訳してるようなもんだぞ
それこそ理系ならMHI、KHIぐらいは知ってますよねえ

 

9: 名刺は切らしておりまして 2018/06/16(土) 17:56:15.74 ID:FcQB1C21
本田ジェットかっこいいな 富豪だったら買いたい

 

参照:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1529138322/

(´;ω;`)(´;ω;`)(´;ω;`)

テレビのコマーシャルカッコイイね!!

自分で運転するの?

パイロット雇うの??







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