【最高速度の話題】岸田「トラックドライバーが不足してるらしいな…せや！」

2024年2月29日

1: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:52:44

岸田「最高時速を加速する?」

高速道路でのトラックの最高速度、4月から90km/hに引き上げ—人手不足で緩和［新聞ウォッチ］
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f9df785ba784392d127b1143f0e7cc2dc6c8975

うーんこの???

2: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:53:07

くさ

4: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:53:39

事故渋滞「よろしくニキーw」

5: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:53:40

働く時間短く出来るもんね??

6: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:54:35

現行の80km/hから90km/hに上げたから解決する問題なんやろか

7: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:54:57

たった10キロで変わるもんやろか？

21: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:57:35

>>7
1000km移動するとしたら
80km/hなら1000÷80で12.5時間だったのが
90km/hなら1000÷90で8時間になるんや

24: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:57:53

>>21
ん？?

26: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:58:42

>>21
すげえええええええええええええ！！！！！！！
うおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！

8: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:55:21

岸田的には輸送力が10%以上上がるらしい

11: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:56:13

違う違う
そうじゃない

12: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:56:19

多分この次は最大積載量の引き上げが来そうよな

33: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:00:12

>>12
NEXCO「ごめーん！！！高速道路の負担が凄くてさあ！！！料金上がるけどいいよなあ！！？？」

34: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:00:58

>>33
こいついつも値上げしてんな

16: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:56:46

80キロで走る車が捕まるようになるん？戦争待ったなし

20: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:57:10

まぁ賃上げとか謳ってもどうせ上がらんしな

22: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:57:38

こういう単純作業は人手不足ほっとけばそのうち自動化するやろ

23: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:57:43

てか残業規制守る会社だけ制限時速解除許可証発行してトラックの目立つ位置に提示させるとかやればええのに

25: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:57:54

自動運転でトラック1人で3代くらい牽引出来る技術試運転されてたやん

28: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:58:46

>>25
事故ったらその自動運転の会社が全額賠償して責任取ってくれるならええよ

27: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:58:44

夜行バスの事故みたいになりそう

29: おなやみ通信 24/02/29(木) 11:58:49

トラックは高速料金無料にしないと新参も増えないんじゃね？

31: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:00:10

ついでにSA有料にしたろw
これでドライバーたち喜ぶぞぉw

32: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:00:12

まぁでも高速運転してる時にトラックおったらくそ邪魔やから消えてほしい

39: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:02:45

元々90kmで走ってるから変わらなかったっていうアメリカンジョークありそうやな

43: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:04:33

岸田の花粉症対策で林業の仕事増えそうだなと思ってる
大型免許は運送以外にも役に立ちそう

47: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:06:19

>>43
チェーンソー持っとるけど岸田本人が伐採するんか？

https://i.imgur.com/EBxInHC.jpg

50: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:07:38

>>47
こいつ相当花粉恨んでんだな

51: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:09:38

運送業者への高速代補助とかは政策としてはできないの？

54: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:10:13

>>51
金が掛かりすぎるからダメ

53: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:10:08

教習所で制限速度越えて走っても目的地に着くのは10分程度しか変わらないって教えられたけど高速だと効果あるんかね

59: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:12:21

>>53
170kmとか出し続ければあるんじゃね
コントロール効かなそうなのと高速使うってことは
遠方=時間がかかるから安全運転の方がラクだと思うがねえ

60: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:12:27

>>53
早く着いたところで荷物下ろす場所なくて結局2時間待機とかザラらしいな

55: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:10:39

トラックドライバー「とっくに飛ばしてるが」

62: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:13:44

>>55
今トラックって速度以上出せない仕組みになってるから意外と助かるんちゃう

56: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:11:11

結局辛いのって我儘荷主・荷受けのせいなんだよね
コイツらのせいで無駄な時間や逆に切迫が発生してるわ

58: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:12:08

人手不足を最高速度上げるだけで解消できるん？

64: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:14:30

トラック流線型にしてCd値下げよう?

66: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:15:02

月70万もらえるなら転職する

73: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:17:20

>>66
逆に期間工とかいなくなりそう

67: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:15:49

トラックって4時間運転したら2時間休憩取るっていう規則あるから10km増えるだけでも気分は変わりそう

72: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:17:03

>>67
そもそも今も90kmくらいは出してるだろ
いつか取り締まられるいうストレス無くなるのは良いこと

71: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:16:50

若いうちにこういうきつい仕事で稼いだがええのかね
余った金NISAにぶち込むか?

75: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:19:11

自動運転が実現してたら他の業種でも自動化してそうだからあぶれた奴らをドライバーにしたら良さげ

78: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:20:22

政策って子供が考えてんのか？

79: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:21:14

>>78
大人やぞ

80: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:21:43

バスの運転手も全然おらんからなあ

83: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:22:31

>>80
業務に見合わない給料だから誰もやりたくないやろ

85: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:23:05

>>80
給料は上げられへんから広告いっぱい打ったろ！w

81: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:22:08

高速道路の時速上げても深夜にお金かけたくないって普通の道路走ってるから無駄やぞ

82: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:22:23

無人運転の解禁は２０２５年かららしいが間に合うんか？

84: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:23:00

土日1000円並みの愚策で草

89: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:25:31

なんかあったら政治の場に乗り込む全米トラック協会みたいな強さが必要やね

https://i.imgur.com/SNYM5pB.jpg

90: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:30:38

政府がやれる事って少ないからな・・・
例外認めてるだけでも凄いと思うわ

91: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:31:18

理由が「人手不足」ってのが分からないわね

92: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:32:23

>>91
人手不足だから効率回転率を良くしないといけないけど政府がやれる事ってマジであんまりないから、これぐらいしかできないと思うよ

95: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:35:03

>>92
理屈はそうなんだけど、速度規制してんのは安全面の理由だろ？
輸送の人手不足解消するために、速度規制緩和しても安全面の観点を無視してるじゃん

99: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:39:37

>>95
今の自動車の安全技術は前と比べて大きく前進してるから、政府は安全と判断してトラック限定の速度制限緩和になってると思う
安全じゃなかったらやらないと思うしね

101: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:41:22

>>99
その理屈なら普通自動車も速度規制緩和しないと不公平

108: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:46:24

>>101
一般って高齢ドライバーや運転が未熟な人、違反する人がいて安全技術だけじゃカバーしきれない部分があるから速度緩和しないと思う
トラックドライバーは色んな義務や制約があったり練度も高いから安全技術だけじゃカバーしきない部分をちゃんとやってくれるって政府が信頼してるからこう言うのできたと思う
これはあくまでも一般人から見た憶測ね

96: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:35:39

この国って常に人手不足だから、少数で色んな事をやれるようにするって言うのが今の国策だから色々やってるんだろうな～

97: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:36:13

高速道路のシステムが改善して安全面が向上したから、速度規制緩和するなら分かる

106: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:46:04

>>97
逆走ジジイ「せやろか」

98: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:39:31

たとえば、安全制御をしっかり備えた大型にかんしては９０キロにしてもよい、その補助金は出す、ならまだ分かる

103: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:43:40

今回は2024年問題っていう運送能力が逼迫してしまい物流が麻痺する可能性があるって言う問題の一対処だと思う
民間はやれることが多いから色々やってる
誰にでもわかりやすく全日本トラック協会がまとめてるから見るといいよ
https://jta.or.jp/logistics2024-lp/

104: おなやみ通信 24/02/29(木) 12:43:51

すごいよな
問題の根源的な解決方法を提案しないよね何もかも
全て官僚に丸投げして自分の脳ミソは一切使わないスタイルなのかな？