【バイクの話題】旧型中古バイク高騰未だ収まらず加速中?

 

1: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:30:16

しかも買ってる連中の大半が漫画に影響されて乗り始めた初心者orバイクの知識忘れ始めたリターンライダーという事実?

廃盤モデルに至っては、最早余命宣告受けてるようなもんやぞ?

2: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:31:17
余命宣告？

 

4: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:31:51

>>2
余命宣告はおかしかったわ

パーツがほぼほぼ手に入らないから、壊れたら終わりってことを言いたかったんや?

 

6: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:33:20
>>4
ワイのじーちゃんが中古で買ったニンジャ5年くらい入院させてたけど結局乗らんまま手放したのと同じような感じか

 

8: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:34:48
>>6
そうなんよ
バイクって一回壊れるとプロでも中々原因特定が難しくて、知識がないと現行以外乗らないのか無難なほどなんや?

 

3: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:31:23
それならまだ、上位モデルのせいで下位モデルの中古市場が下回ってる現行の中古をディーラーで買った方がええぞ

 

旧型中古バイク高騰未だ収まらず加速中?

 

5: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:31:59
だからなんや

 

7: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:33:51

>>5
こんなんおかしいやろってことや?
ようは初心者が何も知らずに買ってしまってるってことよ

そのモデルが好きで、自分でパーツとか作ってエンジンもオーバーホールして直せるようなおっちゃんならともかく、初心者には旧車は絶望的やろ？

 

11: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:40:02
>>7
当たり前やろそんなん世の常やワイが高校生の時に個人売買で１５万
くらいで取引してた単車なんて今100万やもんメディアの影響は凄まじいんや

 

12: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:42:56

>>11
やな
ドラマとか漫画の影響もあるんかな？
4年前くらいまでは普通やったのに、やっぱ半導体不足のせいかな?

バイク乗りたての人が、リスクを承知で買ってるなら何も問題ないけど、買ったバイクが壊れて、直せなくなって、バイクを嫌いになったら嫌やなって思うんやワイは?

 

17: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:48:11
>>12
ヤンキー漫画とかsnsの影響とか時代の流れとか諸々合わせて
なんか変な方向に動いたよなワイも数年前びっくりしてたけど慣れた
ちなgs400乗ってたけど売ってz750gp購入予定や??

 

19: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:51:09
>>17
1～2年で落ち着くと思ってたからワイは驚きを隠せんわ?
バイク購入おめでとうやで！

 

9: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:35:38
ワイのイナズマちゃんも高騰してるんやろか

 

10: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:36:58
>>9
イナズマとは渋いな?
結構上がってるな60万くらいらしいで
2000年代のモデルで60万ってのがおかしい?

 

13: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:43:35
べつに廃盤になっても買えなくなる訳やないしな
新規制対応してでるだけやろ
今までも全部そうやん

 

15: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:46:22
>>13
もう部品すらメーカーでつくってないやつとかあるで
2ストのエンジン部品とかはほぼほぼ出てこんし
どっかの中古から部品取りするしかないやろ
隼とかの現行モデルとか、比較的最近生産終了したzx14rとかなら全然パーツ問題ないけど

 

14: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:44:09
なんか新車の納車待ちヤバイから中古需要が上がっとるとかいう話は聞いた
ソースはない

 

16: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:47:14
>>14
今もレブルとかGBとかZ900rs辺りはやばいみたいね
それ以外の受注ストップかけてるやつらは軒並み上がってるみたい

 

18: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:49:38
ホンダは部品の共有化多いから現行車でも同じパーツ使ったりしてるから助かる

 

20: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:52:12
>>18
たしかに
一部除いて専用設計少ないから助かるかも
スズキあたりも2005くらいからエンジン変わってないしいけそうやな?

 

21: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:54:47

>>20
スズキはどんどんパーツが消えてる

ホンダは人気車種のパーツ再販はじめたり社外部品もまだまだある

 

22: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:56:29

>>21
スズキないってマ？

やっぱホンダしか勝たんか?

 

 

23: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:57:47
スズキとヤマハの古いのは維持してくの大変やぞ

 

26: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:58:49
>>23
カワサキとか故障多そうやけど行けるんけ？

 

28: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:59:28
>>26
熱狂的なファン層がおるから純正なくても社外パーツが法外な値段で手には入る

 

33: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:01:18
>>28
手に入るだけまだええな?

 

24: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:58:21
CL500買うか
CB650買うか悩み中

 

29: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:59:29
>>24
CB650R？
個人的に4気筒党だからCBおすすめするぞ

 

46: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:09:14
>>29
CB650か
CBR650か迷う

 

52: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:12:18

>>46
それなら断然CB650R進めるぞ?
そこに6ダボ入れるなら6ダボ進めるが

ちなワイは回転数高め大好きな4気筒厨や?

 

57: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:13:57
>>52
CL500に期待したんやけど
色々調べたら所詮レブルエンジン流用のよわよわなんよな
CB650か
スズキのまだ新車が残ってるナナハン狙い

 

65: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:17:14
>>57
ホンダ自慢のレブル500のエンジン、ワイもなんか嫌いなんよな?
やっぱ行動走ってて気持ちええのは3か4気筒やで
スズキも急がな無くなるかもしれんで

 

68: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:18:10
>>65
ホンダは優等生すぎてなぁ拒否感あるんよなぁ
ヤマハばっか乗ってたけど今ヤマハやる気ないしなぁ

 

75: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:20:16
>>68
ホンダはいい意味で面白味がないからな
国産じゃなくていいなら、ワイはトライアンフおすすめやぞ
安めで、壊れにくくて、3気筒や?
あとストトリは乗りやすくて早い750やで

 

79: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:21:17
>>75
トライアンフ乗るならハクスバーナに乗りたい！！

 

80: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:21:40
>>79
ワイハスクバーナ持ってるぜ！！

 

81: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:21:55
>>80
裏山！渋いねえ！

 

82: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:22:13
>>81
５５０マーク２っていう業務用ハイパワーチェーンソーだけどな！！

 

85: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:23:07
>>82
そっちかよ！ｗｗ
わいはハスクバーナの薪割り斧持ってるわ
キャンプ用に

 

87: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:24:32
>>79
スヴァルトピレンとかけ？

 

90: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:25:33
>>87
うぃ
アレは美しい
維持費はどうなるかわからんが

 

 

25: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:58:35
まあいいんじゃね
買う金があるなら

 

31: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:00:09
>>25
故障覚悟ならともかく、故障してもすぐ治ると思ってたら可哀想やん?

 

34: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:01:49
>>31
旧車ですぐなおるとかおもってたならもうそいつの責任では・・・
>>32
結局壊れにくいのはホンダだけか・・・

 

38: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:04:16

>>34
せっかく縁あってバイク好きになれたのに?
まぁ調べずに買うのも悪いんだけどな
バイクって素晴らしいものだから、みんなに良いと思ってもらいたいやん

ホンダはほんま壊れんな
特にCB1300は異常な耐久性やとおもう
大事故してもエンジンどころかフレームもほぼほぼ曲がらんらしいわ

 

44: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:08:15
>>38
雑誌見ててＧＢ３５０ってのがちょっと気になってる
ちなペーパー中免持ち

 

49: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:10:41
>>44
GB350、実際見てみたら見た目高級感すごいで
音とホンダ純正とは思えんくらいええ音してるし
今ちょっと新車はなかなか手に入らんみたいやが?

 

27: おなやみ通信 23/01/21(土) 23:59:26
お漏らしカワサキ

 

32: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:00:41
>>27
ワイの昔のZ800ちゃんもオイルと冷却水がひどかったわ?

 

37: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:03:59
でもそこまで値段上がってるような旧車って社外強化品とか復刻パーツとか色々出てるからな
案外なんとかなるんじゃね

 

41: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:06:12
>>37
まぁゼファーとかは未だにカスタムパーツすら出てるし、そこら辺は大丈夫やな
やばいのはSRXとかのあたりやろな

 

43: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:08:00
>>41
SDR200を購入しようとして競り負けて枕を涙で濡らした

 

47: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:09:29
>>43
2スト車やっぱみんな好きよな
次があるやで

 

40: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:04:30
10年前くらいのバイク雑誌見とったら、NSR250Rの最終型の相場が40～60万とか書いてあってまじで信じられん
今なら300～400万くらいで、ふつうに売れとるらしいから

 

45: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:08:33
>>40
40万で買えるとか?
当時も人気あったけど、今なんか特にNSR人気よな
YouTuberの影響もあるんかもしれんけど

 

 

48: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:09:58
2ｓｔはもうあかんやろ
パーツが手に入らん

 

50: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:10:52
>>48
NSR50「フレームだけあればパーツ全て取り寄せ可能だ」

 

53: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:12:21
国産やろ？国産はもう終わりやで

 

54: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:13:10
>>53
終わりやから国産買っときたいって気持ちやろな
手に入らなくなると欲しくなる

 

55: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:13:25

きみらが貧乏人になった上、排ガス規制もきつくなったし

なにより日本の国日本メーカーが古いものを大事にしない方針やし
そらパーツ手に入らなくなるわよそりゃね

 

61: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:15:16

>>55
排ガス規制、これがあかん?

もう原発再開して火力発電の頻度下げたらワイらのバイクなんて目じゃない排ガス規制できるのに?

 

137: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:43:48
ワイの実家にホンダのCRMが眠っとるけど値段あがっとるんか？

 

139: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:44:21
>>137
めっちゃ高く売れるよ

 

140: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:44:33
>>137
250ccで40～60万くらいで売ってたで

 

141: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:45:14
>>137
多分値落ちずっとしないから死ぬまで持っとけ

 

112: おなやみ通信 23/01/22(日) 00:34:57
キャンツーしてえなぁ

元スレ：hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1674311416/

マネー, 車・バイクバイク