【車の話題】FIA「ｱｶﾝ、フォーミュラカーのむき出しのコクピットのせいで死傷者が続出しとる、せや！」

2021年11月18日

1: おなやみ通信 2021/11/18(木) 07:57:11.09

FIA「これつけたろ！」

2: おなやみ通信 2021/11/18(木) 07:57:50.16

とんでもなく有能な模様

5: おなやみ通信 2021/11/18(木) 07:58:26.46

7: おなやみ通信 2021/11/18(木) 07:58:59.62

>>5
こんなにデカいのか

8: おなやみ通信 2021/11/18(木) 07:59:05.77

覆ったらいかんの？

12: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:00:03.86

>>8
脱出がめんどい
というかフォーミュラカーはコクピットと
タイヤがむき出しじゃないとだめって伝統があるらしいんやで

9: おなやみ通信 2021/11/18(木) 07:59:10.90

34: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:05:21.87

>>9
ちっ、あと少しだったのに

FIA「ｱｶﾝ、フォーミュラカーのむき出しのコクピットのせいで死傷者が続出しとる、せや！」

15: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:00:23.76

これ前見えてるのか？

20: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:01:20.97

>>15
遠く見るように操縦するから気にならんらしいで

17: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:00:29.56

ルクレール
グロージャン
ハミルトン

少なくとも3人の命は救っている模様

18: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:00:35.88

これ無かったらグロージャンは間違いなく首チョンパやったわ…

19: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:01:19.60

つけ始めたら時になかったらやばい事故が起きててくさ生える

28: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:03:06.02

>>19
それな
これあるから攻めたろって奴らやしな

21: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:01:22.54

一方インディカーはこうした

22: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:01:54.98

>>21
かっこいいな

113: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:25:29.67

>>22
なおこのレースの一つ下のクラスのマシンは
こうなった模様

25: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:02:32.00

>>21
こっちのほうが風圧から逃れられてよさそうやん

31: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:03:52.39

>>25
その分暑い模様

24: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:02:26.09

元F1ドライバーで現在はアメリカのインディに参戦するＭ・エリクソンは、インディで導入されているエアロスクリーンタイプの「HALO」をF1でも導入すべきとの見解を示した。

『エアロスクリーンは、HALOの構造にスクリーンを加えたようなものだ。これはHALOからステップアップしたようなものだと思うよ。』

『将来的には、F1をはじめとしたヨーロッパのカテゴリーもそうなってゆくと思うよ。HALOが大きな破片に対して有効なのは明らかだが、小さな破片に関してはエアロスクリーンに比べて明らかに保護する力が劣っている。』

F1はドライバーの頭部保護デバイスとして「HALO」を採用している。当初はエアロスクリーン型が検討されたが、最終的には現在の形となった。インディで導入されているエアロスクリーン型はレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズが開発したものを採用しており、先日にインディで大クラッシュが発生した際にも有効性を発揮した。

26: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:02:41.24

安全なのはわかるけどこの頃の方がかっこいいわ

168: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:53:03.90

>>26
やっぱりカッコええな、今の車はゴテゴテしててカッコ悪い

29: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:03:27.36

30: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:03:46.34

↓

結論；必要だった

144: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:41:33.56

>>30
無い方がスムーズに脱出できたんやないの？

148: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:42:38.78

>>144
なかったら首がなくなってた

157: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:47:25.00

>>148
破片から身を守る為なんやね
そんな事故多かったんか
地上波なくなってから見てないからよう知らんのや

169: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:53:12.42

>>157
悲しい事故を教訓にこれをつけることになったんや
当初は反対派もおったけどもうさすがにいらん言う奴はおらんとおもう

33: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:04:32.22

こんなん旧ザクと一緒やんいやや

36: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:06:13.56

日本の有名レーシングカーデザイナー「フォーミュラカーは懐古主義、抵抗も大きいし
こういうマシンで勝負しろ」

53: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:08:03.90

>>36
フルカウルミニ四駆じゃん

154: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:46:51.62

>>36
ルマンぽい

45: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:07:52.00

フォーミュラE「フォーミュラカーだけどタイヤ覆ったろ！」

54: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:08:36.84

>>45
EはかっこEの E

46: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:07:52.99

ビアンキという義性のおかげや

56: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:08:52.81

>>46
マッサ＆サーティース＆ジャスティン・ウィルソン「ワイらは…」

61: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:09:54.99

>>56
マッサ死んだ？

62: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:10:16.67

>>61
毛根以外は生きとる模様

47: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:07:54.74

でも横からだと死ぬやん

58: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:09:34.91

>>47
ユベール「そうだよ！（便乗）」

52: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:08:00.34

そんなに安全管理なんて必要か？この職業
死ぬリスク含めての金貰ってるんやし、ドライバー達も大好きな車と共に散れるなら本望やろ
それにこーいうドライバーって「死ぬかも！」ってリスクが好きだからF1レーサーやってるんちゃうんか？

67: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:11:03.58

>>52
レーサーが死ぬのを見たくて金払ってる客は少数派やろ

70: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:11:59.56

フォーミュラーカーよりスポーツカーのほうが早いって聞いたんやけど本当か？

76: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:13:50.03

>>70
まず、フォーミュラの形状そのものに必然性がありません。フォーミュラにフルカウルを被せたら空気抵抗が減少して速くなりますし、ダウンフォースも増えてコーナリングも速くなります。では、どうして百害あって一利なしのタイヤ丸出しかと言えば、その昔、黎明期の自動車レースにおいてボディから独立したフェンダーを取り外してレースに参加した名残りと思われますから、非常にレトロな形を守り通している懐古趣味と言えます。
フォーミュラ・レースを象徴するF1が、まだまだ危険なレースであることにも理由があります。レース界に、こんな馬鹿げたことを口走る人は居ませんから戯言と片付けられるのがオチだと思いますが、要するにF1グランプリというのは、コロシアムで格闘する戦士たちを高みの見物するヨーロッパの貴族達の趣味を源流とするゲームというか競技であり、当時も真剣で殺し合っていたように、本質的に、安全過ぎては面白くないのです。
だから時々、ドライバーが非業の死をとげることもF1グランプリというドラマのエッセンスに含まれており、レースを題材にしたほとんどの物語や映画でもドライバーの死は欠かせないエピソードとして盛り込まれていますし、(一部の)ドライバーも、シリアスな眼つきで「明日はレースだから、もう会えるかどうか分からない」と囁いて二人で夜の闇に消えていきます。
http://hayashiminoru.com/dec-10-2019/

85: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:15:55.71

>>76
ガイジすぎて草

74: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:13:32.04

これドライバーから見て邪魔ちゃうの？

80: おなやみ通信 2021/11/18(木) 08:14:37.90