【車の話題】日産新型フェアレディZ
1: おなやみ通信 20/09/16(水)12:16:29 ID:8bS
どこからも文句の出なさそうな９５点超えのデザイン
https://i.imgur.com/BwE2LIT.png
いいじゃんいいじゃん
2: おなやみ通信 20/09/16(水)12:17:20 ID:8bS
3: おなやみ通信 20/09/16(水)12:17:41
でもお高いんでしょう…？
4: おなやみ通信 20/09/16(水)12:17:42
プロトタイプだからグリル周りがもうちょい丸くはなりそう感
5: おなやみ通信 20/09/16(水)12:18:57 ID:8bS
でもナンバープレート付けると-15点くらい下がるのはしかたないかな
6: おなやみ通信 20/09/16(水)12:19:30
どうせ数捌けるご時世やないしGTRの倍とかで売れ
7: おなやみ通信 20/09/16(水)12:21:05 ID:8bS
これで200万円台～とかなら日産復興のシンボルやろうけど
400万円台～が現実なんやろなあ
日産新型フェアレディZ
10: おなやみ通信 20/09/16(水)12:23:44
ガワはまんま昔の240Zで中身は最新の技術で作ってるZなら買うわ
13: おなやみ通信 20/09/16(水)12:26:07 ID:8bS
>>10
ロッキーオートの「R3000GT」はトヨタ2000GTの精巧なレプリカ。外観は瓜二つといえるほど。しかも中身は90年代以降のスープラに搭載されたエンジンやサスペンションを採用することで信頼性を高めており、エアコンやパワステなど快適装備も搭載。いわば現代の技術で生まれ変わったのだ。
https://motor-fan.jp/article/10003172
ロッキーオートの「R3000GT」はトヨタ2000GTの精巧なレプリカ。外観は瓜二つといえるほど。しかも中身は90年代以降のスープラに搭載されたエンジンやサスペンションを採用することで信頼性を高めており、エアコンやパワステなど快適装備も搭載。いわば現代の技術で生まれ変わったのだ。https://motor-fan.jp/article/10003172
こういう事か？
もっと手の出せない価格になるが
14: おなやみ通信 20/09/16(水)12:28:14
>>13
そらワンオフなら高いやろ
メーカーが量産しないと
そらワンオフなら高いやろ
メーカーが量産しないと
12: おなやみ通信 20/09/16(水)12:25:40
個人的に前モデルのデザインのが良かった
15: おなやみ通信 20/09/16(水)12:29:21
結構初代リスペクトなんやね
16: おなやみ通信 20/09/16(水)12:31:32
薄くしようとしたらエンジン収まらんやんけ…
せや！エンジンフードちょっぴり膨らましたろ！
せや！エンジンフードちょっぴり膨らましたろ！
17: おなやみ通信 20/09/16(水)12:32:32 ID:8bS
>>16
のっぺりとしてるよりアクセントになってこれはこれでいいなぁって思ったけど
そうか、そういう理由も有り得るのか
のっぺりとしてるよりアクセントになってこれはこれでいいなぁって思ったけど
そうか、そういう理由も有り得るのか
19: おなやみ通信 20/09/16(水)12:34:37
>>17
当時合法やったら過給器載っけてエアインテークのダクトだったかもしれんな
当時合法やったら過給器載っけてエアインテークのダクトだったかもしれんな
20: おなやみ通信 20/09/16(水)12:36:36 ID:8bS
23: おなやみ通信 20/09/16(水)12:37:10
>>20
ええやん
ええやん
21: おなやみ通信 20/09/16(水)12:36:42
250万とかなら欲しい
というか高度な電子制御とか先進運転サポートとか無くていいから安いグレード出してくれよ
というか高度な電子制御とか先進運転サポートとか無くていいから安いグレード出してくれよ
24: おなやみ通信 20/09/16(水)12:38:33 ID:8bS
26: おなやみ通信 20/09/16(水)12:38:52
>>24
F91のお腹かな？
F91のお腹かな？
28: おなやみ通信 20/09/16(水)12:39:21 ID:8bS
>>26
既視感あったのはそれか
既視感あったのはそれか
27: おなやみ通信 20/09/16(水)12:39:17
86の一番下のグレードって確か中身商用車みたいでなんもなかったよな
あれはいくらくらいやったんやろ
あれはいくらくらいやったんやろ
30: おなやみ通信 20/09/16(水)12:40:39 ID:8bS
>>27
最廉価モデルのRCが199万円
最廉価モデルのRCが199万円
32: おなやみ通信 20/09/16(水)12:41:38
>>30
それやったな
新型Zもそんなん出せへんかな
それやったな
新型Zもそんなん出せへんかな
29: おなやみ通信 20/09/16(水)12:39:50
30を彷彿させるデザイン
31: おなやみ通信 20/09/16(水)12:41:18 ID:8bS
33: おなやみ通信 20/09/16(水)12:41:54
>>31
オーディオもないんか
オーディオもないんか
35: おなやみ通信 20/09/16(水)12:43:06 ID:8bS
>>33
ミニバンでもオーディオレスってのは多々あるけど
助手席のパネルがまるっとないとは思わなんだ
ミニバンでもオーディオレスってのは多々あるけど
助手席のパネルがまるっとないとは思わなんだ
36: おなやみ通信 20/09/16(水)12:44:14
>>35
オーディオレスってそこそこあるんやな
みんな代わりに何を埋めてるやろか…
オーディオレスってそこそこあるんやな
みんな代わりに何を埋めてるやろか…
40: おなやみ通信 20/09/16(水)12:47:17 ID:8bS
>>36
多いのは社外ナビやろうけどね
純正は高い！って人向け
もしくはアルパインがいい！とかケンウッドしか嫌！みたいなこだわり派向け
41: おなやみ通信 20/09/16(水)12:49:52
>>40
オーディオレスで買う奴はそもそもナビ付けへんで
オーディオレスで買う奴はそもそもナビ付けへんで
34: おなやみ通信 20/09/16(水)12:42:52
ソニーが狙う次の10年 トレンドは「モビリティー」https://t.co/pXWrkXxBGN
一連の構造改革の起点は、インターネットというメガトレンドに乗り遅れた苦い経験だ。ソニーはネットを軽視し、2000年代に深刻な打撃を受けた。
VISION-Sの公開は社運を賭けたプロジェクトに乗り出す宣言だった。
— 産経ニュース (@Sankei_news) September 16, 2020
ソニーの勝ちじゃね？
39: おなやみ通信 20/09/16(水)12:46:13 ID:8bS
>>34
車好きはあまりこの記事ではときめかないやろね
出来の良い家電を見るようなだけで
ワイは初代から数えて何代目みたいな
クロニクルを楽しむ派やわ
37: おなやみ通信 20/09/16(水)12:45:28
マニュアルだしてくれるのがいい
38: おなやみ通信 20/09/16(水)12:45:41
なにこれダッサ
42: おなやみ通信 20/09/16(水)12:51:06
フロントグリルがカッターでくりぬいた感がすごい。リアテールもう少しカッコ良くならないかな。買えないからどうでもいいけど
44: おなやみ通信 20/09/16(水)12:52:57 ID:8bS
まぁここまで持ち上げておいてアレやけど
ワイにはＺなんて買う余裕全くないわ
ワイにはＺなんて買う余裕全くないわ
46: おなやみ通信 20/09/16(水)12:55:59
>>44
かっけー これほしー でも買えない だいたいそうや
ワイもコルベットほしいけど買えないもんｗｗｗ
かっけー これほしー でも買えない だいたいそうや
ワイもコルベットほしいけど買えないもんｗｗｗ
45: おなやみ通信 20/09/16(水)12:53:24
これでエンジン直6NAとかだったらなぁ
48: おなやみ通信 20/09/16(水)12:57:14 ID:8bS
51: おなやみ通信 20/09/16(水)12:58:06
>>48
街中走るならこれでもいい
街中走るならこれでもいい
57: おなやみ通信 20/09/16(水)13:01:22
>>48
MT設定するような車種に液晶パネルメーターって、なんかミスマッチな気もするな
MT設定するような車種に液晶パネルメーターって、なんかミスマッチな気もするな
50: おなやみ通信 20/09/16(水)12:57:55 ID:8bS
カップホルダー奪い合いだわこれｗ
52: おなやみ通信 20/09/16(水)12:58:28
カーズかよだっさ
53: おなやみ通信 20/09/16(水)12:59:30
>>52
なんか既視感あると思ったらカーズか
確かにワイもあんまりかっこよくないと思うわ
なんか既視感あると思ったらカーズか
確かにワイもあんまりかっこよくないと思うわ
56: おなやみ通信 20/09/16(水)13:00:54
z33からなんか太ってきてるからもっとシュッとして欲しかった
59: おなやみ通信 20/09/16(水)13:03:28
新型86の方が安くて売れそうだな
61: おなやみ通信 20/09/16(水)13:05:11
>>59
車格が違うやろ
どっちかっていうとスープラより
スープラの方が売れそうやけど
車格が違うやろ
どっちかっていうとスープラより
スープラの方が売れそうやけど
62: おなやみ通信 20/09/16(水)13:06:59
>>61
同じで草
同じで草
63: おなやみ通信 20/09/16(水)13:07:10
>>61
車格というかスポーツカーのくくりって事や
車格というかスポーツカーのくくりって事や
64: おなやみ通信 20/09/16(水)13:12:33 ID:8bS
>>61
86よりもスープラ寄りってことよね？
86よりもスープラ寄りってことよね？
67: おなやみ通信 20/09/16(水)13:15:35
もっと攻撃的なデザインで良かった
68: おなやみ通信 20/09/16(水)13:16:45
86以降庶民でも買えるスポーツカーって出た？
74: おなやみ通信 20/09/16(水)13:21:26
>>68
訂正しとくな
貧民でも
訂正しとくな
貧民でも
77: おなやみ通信 20/09/16(水)13:22:01 ID:8bS
>>68
もしかするとヤリスなのかも？
もしかするとヤリスなのかも？
79: おなやみ通信 20/09/16(水)13:23:02
>>68
コペン
コペン
69: おなやみ通信 20/09/16(水)13:17:16
Zは30の角ついたデザインが良かったからなんともね
71: おなやみ通信 20/09/16(水)13:18:27
開口部に違和感を覚える
72: おなやみ通信 20/09/16(水)13:19:11
車格的にはスープラのライバルになるんやろか
73: おなやみ通信 20/09/16(水)13:20:05 ID:8bS
>>72
ＧＴＲとＺとどっちになるのかな
ＧＴＲ
スープラ
Ｚ
ってイメージ
75: おなやみ通信 20/09/16(水)13:21:41
>>73
GTRは全然格が違うやん
比べる対象ちゃうで
GTRは全然格が違うやん
比べる対象ちゃうで
76: おなやみ通信 20/09/16(水)13:21:53
GT-R NSX RC F
シビックR スープラ Z WRX GRヤリス
上三つはともかく多少値は張るけど駆動方式ごとにスポーツカー充実してきたやん
シビックR スープラ Z WRX GRヤリス
上三つはともかく多少値は張るけど駆動方式ごとにスポーツカー充実してきたやん
80: おなやみ通信 20/09/16(水)13:23:25 ID:8bS
スイフトもそうなのかな
82: おなやみ通信 20/09/16(水)13:24:38
最近のクルマはちょっとデカいよな
軽量で取り回しがいいスポーツカーがほしい
軽量で取り回しがいいスポーツカーがほしい
83: おなやみ通信 20/09/16(水)13:24:42 ID:8bS
やっぱりランエボＶＳインプ全盛のころはﾜｸﾜｸしたからね
84: おなやみ通信 20/09/16(水)13:26:43
日産借金だらけでオワコン化してね？
91: おなやみ通信 20/09/16(水)13:33:30
>>84
ええもの作っても赤字ってのはあるあるやけど、日産の場合は技術の日産（基本設計10年以上前）ってのがなぁ…
何をやってもトヨタの下位互換のイメージなのがキツい
ええもの作っても赤字ってのはあるあるやけど、日産の場合は技術の日産（基本設計10年以上前）ってのがなぁ…
何をやってもトヨタの下位互換のイメージなのがキツい
115: おなやみ通信 20/09/16(水)14:38:59
>>91
ゴーンショックもコロナだからな
そもそも内装チャチなのは昔からでもう無理ゲー
ゴーンショックもコロナだからな
そもそも内装チャチなのは昔からでもう無理ゲー
86: おなやみ通信 20/09/16(水)13:28:49
名前と形は変わったとはいえかつての国産280馬力達がそろってるんやけどなぁ
ランエボとGTO擁してた三菱はもうアカンのかなぁ
ランエボとGTO擁してた三菱はもうアカンのかなぁ
89: おなやみ通信 20/09/16(水)13:30:37
>>86
車種以前に三菱車とか怖くて乗れへんわ
中国メーカー並みの信頼度しかない
車種以前に三菱車とか怖くて乗れへんわ
中国メーカー並みの信頼度しかない
90: おなやみ通信 20/09/16(水)13:31:47
>>89
リコール タイヤが飛ぶ
仕方ないよな…
リコール タイヤが飛ぶ
仕方ないよな…
87: おなやみ通信 20/09/16(水)13:29:02 ID:8bS
正直日産という会社の体制は好きじゃないわ
キムタクのＣＭも客じゃなくて自己弁護に使ってるし
でも車というコンテンツには罪はないと思ってるわ
88: おなやみ通信 20/09/16(水)13:30:01 ID:8bS
客向けじゃなくてってことね
92: おなやみ通信 20/09/16(水)13:37:18
今の日産ってGTRなかったらまじで魅力的な車がない
93: おなやみ通信 20/09/16(水)14:15:46 ID:8bS
NISSAN NEXTでAからZのうち１２車種新しいの入れる予定らしいけど
Aから既に被ってるの草
Aから既に被ってるの草
94: おなやみ通信 20/09/16(水)14:16:11 ID:8bS
95: おなやみ通信 20/09/16(水)14:16:33 ID:8bS
96: おなやみ通信 20/09/16(水)14:16:36
これマジ？
ダサすぎでしょ
ダサすぎでしょ
97: おなやみ通信 20/09/16(水)14:16:58 ID:8bS
98: おなやみ通信 20/09/16(水)14:17:23 ID:8bS
99: おなやみ通信 20/09/16(水)14:17:41
デザインで文句垂れる車好き?wは信用しない
100: おなやみ通信 20/09/16(水)14:17:57 ID:8bS
101: おなやみ通信 20/09/16(水)14:18:07
マーチ
102: おなやみ通信 20/09/16(水)14:18:24
ワイそんな車好きじゃないけどダサいもんはダサいからしゃーないと思う
103: おなやみ通信 20/09/16(水)14:18:37 ID:8bS
104: おなやみ通信 20/09/16(水)14:19:04 ID:8bS
105: おなやみ通信 20/09/16(水)14:19:15 ID:8bS
Nもかぶってるんやな
106: おなやみ通信 20/09/16(水)14:19:53 ID:8bS
【9】Q＝キャシュカイ
108: おなやみ通信 20/09/16(水)14:21:36 ID:8bS
109: おなやみ通信 20/09/16(水)14:21:57 ID:8bS
110: おなやみ通信 20/09/16(水)14:22:50 ID:8bS
んで、今回のZか
12台中8台がSUVってのはいかがなものかと
112: おなやみ通信 20/09/16(水)14:26:14
なんか昔のGMみたいやな
利益率のいいキャデラックにばっか注力して後の破綻へ爆走してった
利益率のいいキャデラックにばっか注力して後の破綻へ爆走してった
113: おなやみ通信 20/09/16(水)14:29:48 ID:8bS
>>112
将来的に人工呼吸器専門メーカーになってる日産とかちょっと悲しい
将来的に人工呼吸器専門メーカーになってる日産とかちょっと悲しい
114: おなやみ通信 20/09/16(水)14:31:21
>>113
あかんならもう解体して清算した方がいいと思うわ
工場とブランドセットで他のメーカーに売ればいいし
あかんならもう解体して清算した方がいいと思うわ
工場とブランドセットで他のメーカーに売ればいいし
117: おなやみ通信 20/09/16(水)14:40:08
日産だからおま国するぞ
118: おなやみ通信 20/09/16(水)14:50:37 ID:8bS
>>117
おま国なんて言葉あるんだ
日産の場合新車投入を日本本国にしなくなって久しいから
ある程度言われてもしゃーないわね
119: おなやみ通信 20/09/16(水)14:55:14
なんかちゃうねん
純粋に昔のモデルを売って欲しいわ
Z32が一番カッコいいと思うし
純粋に昔のモデルを売って欲しいわ
Z32が一番カッコいいと思うし
85: おなやみ通信 20/09/16(水)13:28:23
この調子で次期型GTRも開発してほしいね
元スレ：hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1600226189/
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